在深海油(you)气田开发(fa)的关键时刻，10月24日，涠洲11-4 CEPD平台在(zai)海油工程青岛国际化高端装备(bei)制造基地宣告完工起运。
10月24日，涠洲11-4 CEPD平台在(zai)海油工程青岛国际化高端装备(bei)制造基地完工起运，标志着(zhe)项目陆(lu)地工程全部完工，正式进(jin)入海上安装阶(jie)段。
该(gai)平台实现了多项技(ji)术突破，创造了北部湾区(qu)域海上油气平台(tai)的尺寸和重量新纪录。
涠洲11-4 CEPD平台是一座集钻井及处(chu)理等(deng)功能为一体的3层8桩腿多功能钻采平台，高49.5米，长87米、宽35米，投影面积超过7个标准篮球场大小。平台搭载生产、处理设备134套，总重量超14000吨，是北部湾(wan)海域重量最(zui)重、外形尺寸最大(da)的海上油气平(ping)台。
平台搭载了2套我国自主研制的25兆瓦发电设备“CGT25-EA燃气轮机”。该设备具备双燃料适配与在线切换(huan)等功(gong)能，可以在海上高温、高湿、高盐等极端复杂(za)作业环境下保持(chi)稳定运行。设备机(ji)组核心部件国产化率已突破95%，技术水准处于国内行业领(ling)先地位(wei)。
中心(xin)平台管道多为(wei)高压、大壁厚管线，施工难度大、焊接要求高。平台管线总长度近16000米，焊口总数超20000道，作业高峰期近1000人参与建设。
项目团队创新采用“模块化+一体化”建造方案，全面推行精益化管理，并构建了全员全流程质量安全管理体系，实现一体(ti)化建造完成率超99%，关(guan)键焊缝一次合格(ge)率达99.95%，并创造了连续332.2万人工时“零事故”的优秀安全绩效。
在平台装船阶段，项目团队改进了“二次移位”工艺，通过推演施工程序、模拟运输过程，打破传统“滑道总装+拖拉装船”施工模式。团队使用自行式模块化运输车将滑道区域内(nei)完成总装的平(ping)台运输至码头区域，然后使用拉力千斤顶以(yi)牵引滑移的方式将(jiang)平台拖拉至驳船。此举打(da)破了建造环境限制，大幅提升了(le)施工资源利用率，有效保障了项目(mu)工期进度。
该平台(tai)设计油气年处(chu)理能力超百万吨，计划在11月上旬开展海上安装、连接与调试工作。
平台建成投产后，将助力涠洲11-4油田扩容为涠洲油(you)田群区域第三集(ji)输中心，与现有设施共同构成“三座海上处理中心+一座陆地终端”辐射圈，为提升油气资源(yuan)自给能力、保障国家能源安全(quan)提供坚实(shi)支撑。
来源：中国船舶与海(hai)洋工程网信息(xi)中心
